Если мне захочется вспомнить один из моментов, когда я был абсолютно счастлив и принадлежал самому себе, перед моими глазами тут же встанет ярко-красный нос непотопляемого каяка. Три доллара в час, на полдня – десятка. Как, в сущности, дешево оценивается человеческое счастье!
Прелесть управления каяком, в особенности, когда ты управляешь им в одиночку, заключается в том, что ты плывешь, куда хочешь. Действительно, куда хочешь. Когда мы в городе, как нам кажется, идем, куда хотим, все равно нам приходится сверять свою траекторию с амплитудами улиц, скверов, маршрутами других людей. А здесь, в море – абсолютная свобода действий! Круче, наверно, только высший пилотаж. Я не пробовал, но думаю, что круче.
Одним словом, если тебе, сидя в каяке, захотелось посетить один из окрестных островков – пожалуйста. Другой вопрос, что грести до островка придется, возможно, дольше, чем планировалось. А обратно – еще дольше. И высадиться на нем, может быть, не получится. Но намерение и тут же за ним следующее исполнение – это привилегия человека с веслом.
Вообще, человек с веслом, насколько я его себе представляю, привык ставить перед собой простые и понятные задачи. Так, посмотрим, что у нас на том острове. А на том? Курс на рыбацкую лодку. А теперь – на пластиковый стаканчик. А не попробовать ли добраться до Индии? Как, это не Индия? А что тогда?
Цели человек с веслом, или, другими словами, мореплаватель, может, ставит и понятные, но достигать их бывает непросто – море вносит свои коррективы. Никто, конечно, не заказывает штормы, ураганы, бунт на корабле, цингу и прочие напасти. Просто это происходит, вот и все. А ты все плывешь и плывешь – главное, чтобы хватило воды. Я, например, взял с собой полтора литра.
Мое судно, конечно, нельзя сравнить с великими эсминцами, ладьями, каравеллами и прочим плавучим великолепием. Мой каяк гораздо проще, но, следует отдать ему должное, он ни на что особо не претендует. Просто каяк и все. Но в этом куске пластика подходящего для человека размера и формы, на мой взгляд, сосредоточен весь изобретательский гений человечества. Проще некуда, дешевле некуда, лучше некуда. Лепесток из яркого пластика. Увеличенная семечка подсолнуха с сидениями посередине. Два отсека для небольшого багажа – впереди и сзади. Отсеки защищены герметичными резиновыми крышками. Эта штука не потонет, только если по ней не дать залп из всех орудий. Но и после этого она, пожалуй, всплывет. Чтобы потопить мой каяк, его придется сначала бросить на острые рифы. Или, может быть, вы сами захотите затопить свой каяк. Тогда рецепт простой: откройте оба отсека – передний и задний, и дайте им наполниться водой. Все, можно закрывать – каяк не всплывет.
Но главная радость, которую способен подарить каяк, помимо своего затопления, это, собственно, радость перемещения. Правая лопасть весла, левая лопасть. Правая, левая. Лопасти желтые, перемычка – черная, нос – красный. Раз, два. Один желтый взмах, другой.
А потом вдруг раз – останавливаешься. Словно шест акробата опускаешь весло на колени. Осматриваешься вокруг. И понимаешь, что находишься посреди моря. Пусть и не открытое море, но море, а за ним – самый настоящий океан, который ты не сможешь переплыть на каяке, будь ты хоть Хейердал или Хемингуэй, что для многих в наше просвещенное время одно и то же. И понимаешь, что висишь ты на поверхности этой необъятной и уму непостижимой воды в маленькой скорлупке из наполненного воздухом пластика. А под скорлупкой – море. А над скорлупкой – небо. И где-то вдалеке – берег. А сам ты при этом такой маленький, что даже представить себе не можешь.
Ну, а потом, конечно, раз-два, правой-левой. Желтый, красный, желтый.
© Антон Фридлянд